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            新聞中心

            堅持技術創新,引領線束智能制造新潮流
            時間:2022/2/12 10:07:13 點擊量:0次

            一、 未來幾年汽車線束行業前景樂觀

            2020年我國汽車銷量2531萬輛,其中新能源汽車130萬輛,線束市場規模已超過1075億元,其中傳統車線束市場規模997億元,

            新能源汽車線束市場規模78億元。2020年雖然汽車整體銷量較2019年略有下滑,但電動化、智能化程度提高,線束的價格占比逐年提高,所以市場規模任然在提高。

            隨著新能源汽車對傳統車的替代,未來傳統車線束市場會逐步減小,而新能源車線束市場將以30%以上的年復合增速高速增長,預計到2025年,

            中國汽車銷量3000萬輛,其中新能源500萬輛左右,汽車線束市場持續增長,前景樂觀。

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            二、線束設備的主要特點和市場競爭格局

            1、國外的線束加工設備相對先進,一方面源于其所在地域汽車產業起步早,

            設備廠家幾乎都積淀了多年相應雄厚的應用技術,加上長久市場的打磨,是其能夠不斷投入研發、不斷技術領先的驅動力,

            另一方面,進口設備廠家和外資、合資線束廠站在以往合作的基礎上所建立的品牌認同、

            質量認同,尤其是較高的技術認同,使得進口設備在中國市場上占據了較大的份額,

            2、國內汽車產業起步較晚,但是發展非???,國內民營線束廠已經實現規?;?,滲透率也在快速提升。

            國產設備較高的性價比、快速響應、較低的售后成本等已經得到客戶認可,在價格和售后服務方面已經有較大市場優勢。

            但是,國產設備廠對世界領域的核心技術消化太慢,尤其是智能化方面。

            要快速發展,必須尊重并滿足線束廠對品質、對技術、對成本的核心需求。最近幾年線束設備出口呈現增長趨勢。

            3、線束設備企業主要特點為:線束設備企業為技術密集型企業,線束設備市場雖然規模不小,

            但產品種類繁多、競爭激烈,產品更新迭代快、市場集中度非常低。

            市場主流品牌都聚焦在技術水準、產品利潤率較高的全自動產品上。

            4、雖然我國線束市場規模穩步擴大,但線束制造設備市場被外資企業占據。

            2020年中國線束制造設備市場中,國際頂級公司庫邁思、索尼格、JAM、

            新明和等占比高達80%左右,國產自主品牌的滲透率僅為20%左右。

            目前,國內線束制造的整體技術水平比國外還有差距,線束制造裝備生產廠家的自主研發能力弱,

            但近幾年進步較快,也涌現出了為數不多的幾家知名企業,

            如鶴壁海昌、海普銳、博之旺、君權、長春振宇、深圳林權、易加科技等。


            三、 汽車線束設備行業存在的問題

            1、隨著ADAS及電動車的普及,作為車內信息和電能的載體,線束的重要性、復雜性和成本含量逐步增加,

            汽車復雜的電子電氣系統越來越依賴線束。整車競爭的結果是整合、兼并,最終將整車生產企業和車型的集中度大大提高,

            線束制造業的集中度本來就很高,車型集中度的提高更有利于線束行業高集中度的加劇,線束制造企業對高效率、高質量、

            低成本的追求只有仰仗更加自動、智能的生產線,傳統的線束設備已經不能滿足線束企業大批量的生產要求。

            2、由于車載系統的升級、以太網、5G通信、射頻技術、毫米波、激光雷達等新技術的大量應用,

            加之新能源高電壓、大電流的加入,EMC的惡化使線束的屏蔽性要求更高,

            HSD高速數據線在未來的車輛上將大量使用,使傳統線束設備從類型上也無法滿足未來新技術的變化要求。


            四. 因勢而動,博之旺BZW-8.0H型HSD全自動智能生產線應用而生


            1、HSD高速數據線

            HSD 是 High speed data 的縮寫,即高速數據傳輸線,最早也是由羅森伯格德國研發的 RF 射頻連接器,

            主要用于汽車用于娛樂模塊、相機、消費類設備端口和顯示裝置提供連接等,如倒車影像、360 度環視等高數數據傳輸,

            主要傳輸視頻信號。隨著5G及自動駕駛技術的深入應用,HSD將廣泛應用于以太網、毫米波雷達、激光雷達等系統。

            它是由 HSD 連接器(塑殼和端子)和 4 芯雙絞線構成,其導線外面3層和FAKRA一樣。塑殼有 7 種顏色編碼及防呆卡槽正確的引導正確的連接。

            它的連接器和 FAKRA 一樣也有單腔和雙腔,以及防水和非防水之分,但除了這些,它還有外加兩根電源線結構設計。

            和 FAKRA 不同的是它有 4 個端子,每個端子所壓的導線以不同顏色區分,根據排列組合,它還有 4 種走線方式:左出現、右出線、上出線、下出線。

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            相比 FAKRA 射頻線束的裝配工藝,HSD 的要復雜很多,尤其是彎頭(90 度)更是復雜,

            它多了個中心導體折彎,本來中心導體就很難往絕緣支架里裝,折彎后更是麻煩。

            其連接器的主要供應商為羅森伯格,HSD 的射頻導線主要來自于德國萊尼公司。

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            2、機器視覺和多傳感器技術應用,博之旺HSD全自動生產線智能化程度起步高

            博之旺作為國內最早研究車載網絡和傳感器線束的智能制造設備企業,早期研發生產過多款FAKRA智能加工線,

            對射頻線束的工藝有很多的實戰經驗。正是看到了汽車網絡化、智能化的發展趨勢,早在2017年初就開始研發無線射頻通信HSD線束的加工工藝及自動化智能裝備。

            HSD設備的復雜性要比FAKRA設備大很多,所以目前HSD的自動化加工設備標志著我國自動化程度較高的水平。

            為了滿足目前射頻線束、高速數據線束市場的高水準生產和質量管控,博之旺和世界知名射頻線生產企業展開深度合作,

            采用了最先進的機器視覺系統和工業傳感器控制技術,于2019年研發出BZW-8.0H型 HSD全自動智能生產線,

            多項性能參數達到國際先進水平,其可靠性、自動化、智能化程度得到了行業用戶認可。


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            博之旺BZW-8.0H型 HSD全自動生產線工藝先進、精度高:

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            1、 裁線剝皮:根據設定的裁線剝皮需求,對線材自動裁斷和剝皮,裁線精度高達0.1%,最大剝皮線徑5.5mm

            2、 內環壓接:外皮去除后內環壓接及壓接效果監測

            3、 屏蔽網處理:自動翻網修剪多余屏蔽絲

            4、 鋁箔處理:鋁箔紙剪切鋁箔剝離,采用特殊冷切機構

            5、 外觀檢測:通過CCD檢測,栓選出合格品和不良品,自動上傳結果;

            6、 芯線剝皮:芯線皮分兩次處理,每次加工2根芯線,再進行反折處理下2根,電動切料機構可自動調節深淺

            7、 鉚壓pin針:對pin針自動送料和壓接;檢測缺料及物料到位

            8、 中線導體檢測:在pin針壓接之后進行CCD檢測外觀,及壓力監測;

            9、 組裝絕緣內支架:振動盤自動排料檢測導體到位進行組裝

            10、 內支架絕緣檢查:CCD視覺檢測是否裝配到位

            11、 外導體裝配壓接:確認內孔卡位進行裝配及六邊形壓接

            12、 組裝塑殼:振動盤自動供料自動套塑殼,組裝到位安裝二次鎖扣

            13、 開短路測試:對線束連接做開電路性能檢測。 

            14、待組裝:待下一步進行捆扎及出廠包裝

            在BZW-8.0H型自動化設備中,博之旺大量應用了多種傳感器控制、視覺檢測系統等技術。

            四芯線裝配內絕緣支架,此工位采用2組工業攝像頭,分別檢測線束的兩端壓完骨架后兩者的相對位置,

            中心導體是否傾斜,是否卡到位等;若檢測后不符合要求,下面的工位將不再工作,由機械手放至不良品區。

            四芯線裝配在保證功能性的同時,將大量的工位加工數據和檢測數據進行數據庫保存,

            對接公司MES管理系統,可對所有加工過的產品進行后期的追溯。

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            HSD線纜屏蔽網層的處理工藝是關鍵,博之旺去除外皮采用的是旋轉剝皮機構,

            從一周進刀,進刀精度0.01mm,切換不同類型線纜無需更換刀具,切口斷面整齊,

            要確保切線時不傷及內部屏蔽絲層,部分品牌線纜線皮和屏蔽絲粘連,

            在加工過程中會把少許屏蔽絲帶出或拉斷,線皮和屏蔽絲廢屑的處理,直接會影響到下一工序的合格率,及信號傳輸的隱患。


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            加裝CCD視覺檢測來識別飛絲、端子變形、壓接位置,采用OES壓力監控的連接器壓接工藝,

            全程采用物料的掃碼確認以防原料用錯,工單的設定所有用料規格及對應型號加工參數執行,

            利用伺服系統控制,壓接速度、力度可調;采用歐式氣動壓接模具,針對不同的屏蔽銅環需更換整套模具;

            有廢料自動收集模塊,減少人為干涉,壓接機上裝有壓力傳感器,針對不良品過程管控及不良品篩選處理,

            端子壓接精度:±0.01mm,壓接要求按照CQM檢驗標準執行;相關數據上傳至公司MES系統或其它數據平臺,以保證產品可追溯。


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            由伺服電機控制的鋁箔紙的去除裝置無需更換刀具,控制操作方便,精度高。鋁箔紙的去除是HSD線束加工的難題,

            傳統采用勾刀或是激光都有傷絕緣的風險,導致絕緣通不過影響數據傳輸


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            利用龐大而復雜的數據庫和物聯網技術,從導線的自然彎曲半徑、拉升縮率,屈服力、塑變力、切割斷面形態等等自動設定,

            最終在機體中實現了無干預、無人化自動放線儲線、高精準定長送裁切線、多芯線高精準交替式自動剝線、精準的遞進式端子自動壓接、

            機械手自動安插塑殼插件、根據配方在線自動噴碼、打碼、自動檢測達標狀態、自動良品不良品分倉、轉運等全部功能實現自動化。

            對設備的運行狀態通過互聯網遠程監控設備狀態功能,如遇故障可在第一時間介入協助維護人員在最短的時間內恢復生產。


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            五.博之旺自動化簡介

            江蘇博之旺自動化設備有限公司始建于2002年,專業致力于線束加工設備的研發、生產、銷售及安裝培訓,通過了ISO9001、QS-9000、CE認證。

            獲得了高新技術、江蘇省民營科技企業、守合同重信用企業等榮譽,建有常州市工程技術研究中心,江蘇省工程技術研究中心。

            同時產品已遠銷歐美、中東、東南亞等眾多國際市場,并在韓國、越南、印度、西班牙、巴西、土耳其、泰國、德國、波蘭、意大利、

            俄羅斯、哥倫比亞等過建立了多個分公司及授權代理公司。產品廣泛應用于汽車、新能源、軌道交通、家電等眾多領域。


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            博之旺在汽車、光伏、新能源等行業中提供各種線束智能化制造系統解決方案,

            生產出質量優,性能穩,效率高的汽車射頻線束HSD全自動BZW-8.0系列、半自動BZW-6.0系列, 

            BZW-4040TS等智能化生產線,以及FAKRA高端自動化智能成套加工線,汽車傳感器線自動加工生產線,

            工業通訊線等屏蔽多芯線材鋁箔自動剪切設備和插件的自動插入設備,全自動穿號碼管/穿護套端子壓接機,

            光伏接線盒自動壓接插擰螺母機,動力線雙端全自動壓接成套設備等??筛鶕蛻羯a需求定制流水線。



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